La voiture

Peugeot 208 R4

Une voiture engagée
en Peugeot 208 Rally Cup

La voiture

Peugeot 208 R4

Une voiture engagée
en Peugeot 208 Rally Cup

Moteur
  • Type : EB2 Turbo
  • Alésage x course : 75 x 90,48 mm
  • Cylindrée : 1199 cm3
  • Puissance maxi : 208 ch à 5450 tr/min
  • Couple maxi : 290 Nm à 3000 tr/min
  • Puissance au litre : 175 ch/L
  • Distribution : Double arbre à cames en tête entrainés par pignons, 4 soupapes par cylindre
  • Alimentation : Injection directe pilotée par boitier Magnetti Marelli
Transmission
  • Type : Traction AV
  • Embrayage : Bi-disque céramétallique diamètre 183 mm
  • Boîte de vitesses : Séquentielle SADEV à 5 rapports
  • Différentiels : Mécanique autobloquant

 

Châssis
  • Structure : Coque d’origine Peugeot 208, renforcée par arceau multipoints soudé
  • Carrosserie : Acier et plastique
Système de freinage
  • Avant : Disques ventilés 330 mm (asphalte) et 290 mm (terre), Étriers 4 pistons
  • Arrière : Disques 290 mm, Étriers 2 pistons
  • Frein à main : À commande hydraulique
Jantes / pneus
  • Jantes Speedline 7×17 – Pneus 19/63-17
  • Jantes Speedline 6×1 5 – Pneus 16/64-15
Suspensions
  • Type : McPherson
  • Amortisseurs : Ohlins réglables 3 voies (compression basse et haute vitesse, détente)
Dimensions, poids et capacités
  • Longueur : 4052 mm
  • Largeur : 1738 mm
  • Empattement : 2553 mm
  • Réservoir : 60 litres
  • Poids : 1080 kg minimum / 1240 kg avec équipage