GOLF GTI TCR MY18

Deux voitures engagées
en FIA WTCR

La voiture

GOLF GTI TCR MY18

Deux voitures engagées
en FIA WTCR

La voiture

GOLF GTI TCR MY18

Deux voitures engagées
en FIA WTCR

Moteur

Moteur 4 cylindres en ligne, avec turbocompresseur et échangeur.
Moteur à l’avant en position transversale
Cylindrée : 1 983 cm3, alésage 82.5 mm, course 92.8mm
Régime maximum : 6850 tr/min
Puissance maximale : 350 cv (257 kW) à 6200 tr/min
Couple maximal : 420 Nm de 2500 à 5500 tr/min
Puissance au litre : 175 cv/L
Injection directe

Transmission

Transmission sur les roues AVANT
Boite de vitesses séquentielles 6 rapports, palettes au volant
Radiateur d’huile de boite pour refroidissement
Différentiel à glissement limité avec ajustement externe de la précharge
Embrayage de compétition multi-disques

Carrosserie

Coque arceautée renforcée en en conformité avec la réglementation TCR/FIA
Capot avant avec prise d’air (acier + carbone)
Elargisseurs d’ailes AVANT – ARRIERE carbone
Aileron aluminium
Splitter carbone

Châssis

Avant : McPherson : hauteur de caisse, carrossage et parallélisme, chasse réglables
Barre antiroulis ajustable
Amortisseurs de compétition réglables
Arrière : Suspension multi-bras : hauteur de caisse, carrossage et parallélisme réglables
Barre antiroulis ajustable
Amortisseurs de compétition réglables

Système de freinage

Deux circuits de freinage indépendants avec capteurs de pression frein avant et arrière
Balance de freins ajustable grâce à un système de balancier.
Suppression du système ABS.
Frein à main hydraulique
Avant : Etriers monobloc, 6 pistons
Disques acier ventilés et rainurés, Ø378x34mm
Plaquettes de freins de compétition
Arrière : Etrier monobloc, 2 pistons
Disques acier, Ø272x10mm
Plaquettes de freins de compétition

Jantes / pneus

Avant : Jantes monobloc 10’’ x 18’’
Pneumatiques Yokohama : 250/660 R18
Pneus SLICK ou PLUIE
Arrière : Jantes monobloc 10’’ x 18’’
Pneumatiques Yokohama : 250/660 R18
Pneus SLICK ou PLUIE

Réservoir

Capacité 100 L
Homologation FIA
Consommation entre 0.4 et 0.5 L/km

Équipements pneumatiques, électriques et électroniques

Volant de compétition OMP équipé
Système d’acquisition de données : Dash AIM MXG
Unité de contrôle moteur : Continental SIMOS 18.1
Auto diagnostic OBD – DiagRA-LE
Système airjack : 3 vérins de levage par voiture
Extincteur automatique OMP

Performance

Accélération : 0 -> 100 km/h en 5.2 secondes environ
Vitesse maximale : environ 250 km/h
Poids de la voiture : 1165 kg